Семейство RZR - №1 в классе мотовездеходов Side-by-Side!

Более десяти лет назад инженеры и разработчики компании Polaris Industries покорили мир бездорожья, выпустив в свет новику - мотовездеход с поперечной посадкой Polaris Ranger. Спустя годы, Ranger стал еще более вместительным, обрел улучшенные характеристики и, по-прежнему, диктует свои правила в индустрии утилитарных мотовездеходов. Но настоящим прорывом стало появление на рынке модели Ranger RZR (рейзер) - уникального мотовездехода с поперечной посадкой, первого в своем классе, обладающего мгновенными реакциями на изменения положения руля, самым динамичным разгоном и высокой максимальной скоростью.

Сегодня компания BRANDT - эксклюзивный дистрибьютор мототехники Polaris в России, предоставляет полную линейку мотовездеходов Polaris RZR: новый самый мощный мотовездеход Side-by-Side Polaris RZR XP 900, четырехместный мотовездеход Polaris RZR 4 800 EPS с электроусилителем рулевого управления и новинка 2012 года - четырехместный мотовездеход Polaris RZR XP 4 900, мотовездеход Side-by-Side Polaris RZR 800, мотовездеход класса Entrylevel - Polaris RZR570, спортивный мотовездеход c поперечной посадкой Polaris RZR S и модель UTV для юных райдеров мотовездеход для детей RZR 170.

 

Когда впервые анонсировался первый мотовездеход семейства Side-by-Side Polaris RZR XP 900, многие могли бы предположить, и это обсуждалось на большинстве Форумов, что новый Polaris RZR лишь слегка изменится в дизайне и получит уже известный 850-кубовый двигатель.  Однако, это было бы слишком просто для Polaris. Инженеры компании создали иной мотовездеход Side-by-Side.

Polaris RZR XP 900 оснащен совершенно новым мотором ProStar 900 Twin EFI с рабочим объемом 875 см³ мощностью 88 л. с., получил новую трансмиссию и уникальную заднюю подвеску. Специально разработанный новый двухцилиндровый двигатель ProStar 900 Twin EFI на 29% улучшил ускорение мотовездехода Polaris RZR. Соответственно помимо нового мощного двигателя RZR XP оснащен и новой системой охлаждения, новым вариатором и трансмиссией. За счет расположения приводов под прямым углом к задней оси, новая трансмиссия позволила передавать больше мощности на колеса.

Также, новый Polaris RZR XP 900 получил новую трехэлементную конструкцию независимой задней подвески (IRS) на продольном рычаге, которая управляет мощью 88 "лошадок" и поддерживает плавное движение. Трехэлементная конструкция состоит из двух сверхдлинных поперечных рычагов и продольного рычага, который крепится далеко впереди, что позволило создать прочную и в то же время легкую систему.

Несмотря на то, что дорожный просвет новинки составляет 33 см., RANGER RZR XP имеет самый низкий в своем классе центр тяжести, гарантируя идеальную езду по бездорожью. Его запатентованное расположение двигателя, за креслами, и смещенный назад центр тяжести обеспечивают экстремальные характеристики мощности и маневренности.

Передняя подвеска новинки - двойные А-образные рычаги с ходом 34,3 см., новая конструкция задней подвески IRS с трехзвенным продольным рычагом в сочетании с высококачественными амортизаторами Fox Shocks создает гигантский вертикальный ход задней подвески - 35,6 см., поглощающий любые неровности.

Эксклюзивные шины itP 900 xCt размерностью 27х9-12 спереди и 27х11-12 сзади на алюминиевых дисках, увеличивают поверхность сцепления с дорогой и имеют выпуклую форму, что облегчает управление. Продольные рычаги минимизируют отклонение от траектории, обеспечивая максимальную мощность и помогают сохранять заданный курс. При этом новый мотовездеход оснащен высококачественными тормозными суппортами и вентилируемыми дисками большого диаметра на всех четырех колесах.

Помимо прочего,  RZR XP 900 по сравнению со своими предшественниками, оснащен в базовой комплектации светодиоидной головной оптикой - яркой и практически не "крадущей" мощности у двигателя, а также литыми алюминиевыми колесами с шинами ITP XCT 900.

Polaris Ranger RZR XP 900 - экстремальная мощь, отточенная управляемость, модель №1 в классе UTV!

 

Также, в 2012 году компания Polaris предлагает 2 модели  четырехместных мотовездеходов - Polaris RZR 4, и Polaris  RZR XP4 900 которые обладают всеми лучшими качествами  и функциями семейства мотовездеходов Ranger RZR, дополненными еще и возможностью ощутить скорость и драйв сразу вчетвером. Модель Polaris RZR 4 оснащена 800-м двигателем повышенной мощности с инжекторным впрыском топлива EFI, что в сочетании с низким центром тяжести и 26-дюймовыми шинами делает новинку лидером среди всех моделей мотовездеходов Side-by-Side  по удельной мощности и маневренности.

Дорожный просвет RZR 4 составляет 30,5 см, передняя подвеска премиум-класса нового RZR включает в себя комбинированные амортизаторы и верхние передние хромированные A-образные рычаги поперечной устойчивости.

 

Мягкое движение по пересеченной местности новому мотовездеходу Polaris придает независимая подвеска IRS, задние амортизаторы и двойные пружины закреплены на шасси по углам.

Новый Polaris RZR 4 также оснащен эксклюзивной системой полного привода Polaris (AWD), которая при возникновении необходимости дополнительной тяги автоматически блокирует все четыре колеса и переключается на задний привод, если такая необходимость исчезает. На мотовездеходах других производителей используются системы так называемого полного привода, которые блокируют только три колеса.

Отметим, что рулевая колонка новинки регулируется в диапазоне 25,5 см. Помимо этого, для удобства водителя появилось углубление для пятки стопы для полного контакта с педалью акселератора.Для безопасности водителя и пассажиров, RZR 4 оборудован, помимо уже знакомых боковых сетей безопасности, съемными перилами. Отметим, что сиденья новинки взаимозаменяемы с помощью креплений для замены с переднего на заднее.

Модель RZR XP 4 900 – это самая эффективная, самая мощная многоместная модель side-by-side с самой длинной колесной базой, что делает ее уникальной моделью на рынке. В новой модели использовано множество технических решений, которые можно обнаружить в RZR XP 900. Это улучшенный 88-сильный двухцилиндровый силовой агрегат ProStar™ 900, 3-х элементная задняя независимая подвеска на продольном рычаге (IRS) с клиренсом 31,8 см и ходом 35,6 см, автоматическая система полного привода On-Demand True All-Wheel Drive и низкий центр тяжести с самой большой в классе колесной базой – 271,8 см, что не только отвечает целям перевозки более чем двух пассажиров, но и обеспечивает беспрецедентную плавность хода.

Одним из главных компонентов в сочетании с превосходными ходовыми качествами и маневренностью является мощность. Сердцем RZR XP 4 900 является 88-сильный двигатель ProStar 900 Twin EFI, конструкция которого была разработана специально для экстремальных гонок на платформе side-by-side и впервые примененная на RZR XP 900.  Двигатель оснащен двумя распредвалами верхнего расположения (DOHC), имеет четыре клапана увеличенного диаметра на цилиндр, двойные дроссельные заслонки, расположенные вблизи впускных клапанов для лучшей приемистости двигателя и взрывного ускорения.

К обеим моделям четырехместных мотовездеходов подходит большая часть аксессуаров Pure Polaris - бамперы, ветровые стекла и многие другие, выпущенные для Ranger RZR и RZR S.

Помимо новых моделей UTV Polaris, семейство RZR дополняет непревзойденный уже который год универсальный мотовездеход с поперечной посадкой Polaris RZR, который год от года становится лучше, динамичнее.   

Максимальная скорость модели RZR 800 увеличилась до 96,6 км/час! Этот мотовездеход обладает все той же превосходной управляемостью - машина мгновенно реагирует на любое изменение положения руля, низким центром тяжести, лучшей максимальной скоростью и динамикой разгона. Все это, а также самое большое количество быстросъемных аксессуаров и дополнительного оборудования, включая кабины из стали, стекловолокна, либо сверхпрочного пластика, расширители колесных арок, дуги и подножки, чехлы для ружей, держатели для канистр и много другое предоставляют уникальную возможность построить мотовездеход под любые индивидуальные требования. Это могут быть как лесные прогулки, так и охота, и даже спортивные заезды.

Представляя RZR в спорте, лучше увидеть Polaris RZR S в действии! Помимо максимальной скорости свыше 100 км/ч этот мотовездеход получил удлиненные большеходные рычаги, расширенные колесные арки, дуги, закрывающие переднюю и заднюю части кузова. Кстати, "S" в названии модели присутствует не просто так. Мощный RZR S, агрегатированный двухцилиндровым двигателем 760 см³ увеличенной мощности, благодаря тем же удлиненным рычагам дает возможность ехать значительно быстрее и закладывать более крутые повороты, чем на предшественнике.

Новая революционная модель RZR 570, появившаяся в продаже с этого года – единственный мотовездеход для бездорожья, шириной 127 см, что всего лишь на 5 см шире, чем большинство квадроциклов. Как и свой старший брат RZR 800 мотовездеход RZR 570 проезжает там, где большинство мотовездеходов с поперечной посадкой проехать не могут.

Эксклюзивные передний и задний поперечные стабилизаторы позволяют уверенно проходить повороты и эффективно использовать ход подвески 24 см.

 

Помимо этого мотовездеход с поперечной посадкой Ranger RZR доступен и в детской версии, оснащенной двигателем 170 см³. Это уменьшенная копия  стандартного RZR, дающая возможность родителям  не беспокоиться за безопасность своего ребенка, во время катаний рядом с домом или совместных выездов на природу "покорять бездорожье".